-Sõiduki info- ja meelelahutussüsteemi (IVI) testimine

Kuigi sõidukite teabega suhtlemise süsteemid suurendavad kasutaja mugavust ja meelelahutust, kujutavad nad endast ka pahatahtlike rünnakute ohtu; seega nõuab nende infoturve erilist tähelepanu. GB/T 40856-2021 kohaselt peavad selliste süsteemide riistvara, sideprotokollid ja liidesed, operatsioonisüsteemid, rakendustarkvara ja andmed vastama konkreetsetele turvanõuetele. Sellest tulenevalt peavad sõidukitootjad, komponentide tarnijad, tarkvara pakkujad ja muud ettevõtted tagama, et nende sõidukite teabe interaktsioonisüsteemid vastavad asjakohastele testimisstandarditele kogu projekteerimise, arendamise, kontrollimise ja tootmisprotsessi jooksul.

Sõidukisisene teabe interaktsioonisüsteem- viitab tavaliselt sõidukisisesele-teabe interaktsioonisüsteemile (T-Box), sõidukisisesele-integreeritud teabetöötlussüsteemile (IVI) või nende hübriidvariantidele. Väliselt suhtleb see väliste terminalide või teenindusplatvormidega, nagu tugijaamad ja võtmed; sisemiselt on see liides-sõidukisiseste elektrooniliste süsteemidega, sealhulgas võrguhaldusüksuste ja elektrooniliste juhtseadmetega (ECU).

GRGTEST viib läbi infoturbe testimist viies valdkonnas: riistvaraturve, sideprotokollid ja liideste turvalisus, operatsioonisüsteemi turvalisus, rakendustarkvara turvalisus ja andmeturve. Enam kui 100 testüksusega võimaldab see objektiivselt ja igakülgselt tuvastada võimalikud infoturbe haavatavused sõidukite teabe interaktsioonisüsteemides.

Teenindustsükkel määratakse konkreetse projekti hinnangu alusel.

Suundumused autotööstuse intelligentsuse, ühenduvuse, elektrifitseerimise ja jagamise suunas muudavad inimeste, sõidukite ja nende keskkonna vahelisi suhteid põhjalikult. Inim-masina interaktsiooni disainist on saanud intelligentsete ühendatud sõidukite arendamise ja innovatsiooni põhielement. Kuna kasutajate nõudmised kasvavad, integreeritakse autodesse üha rohkem funktsioone, muutes need lihtsalt transpordivahenditest platvormideks, mis vastavad kasutajate teabe-, meelelahutus-, kontoritöö- ja igapäevaelu vajadustele. Lisaks on sõidukitel nüüd Interneti-väravatena kaasatud-sõidukite teabe- ja meelelahutussüsteemid, intelligentsed häälsuhtlussüsteemid ja teeolude jälgimise süsteemid. Kuna intelligentsed ühendatud sõidukid arenevad järjest suurema mitmekesisuse ja keerukuse suunas, mõjutab inimeste{6}}masinaga suhtlemise süsteemide teaduslik ja ratsionaalne disain märkimisväärselt sõidukite ohutust ja kasutajamugavust.

Meie riistvara infrastruktuur on täielikult varustatud

Sisaldab enam kui 1000 ruutmeetrit hõlmavat spetsiaalset laboratooriumi ja kümneid testimistööriistu,-sealhulgas tavapärased staatilised ja dünaamilised testimistööriistad, levinud toimivustestimise lahendused, haavatavuse skannimise tarkvara ja põhjalik FPGA tööriistakomplekt.

Kõrge{0}}talendimeeskond

Oleme koondanud mitmekülgsete spetsialistide rühma, kellel on ulatuslikud tehnilised ja juhtimisalased teadmised tarkvaraprojektide juhtimise, kvaliteedi tagamise, lean mõõtmise ja tarkvara hindamise alal. Kõik testijad läbivad süstemaatilise koolituse ja osalevad regulaarselt pädevuse võrdlusuuringus, et tagada hindamistulemuste teaduslik rangus ja erapooletus. Juhtivad tehnilised võimalused: kasutades ära aastatepikkust tarkvara hindamise kogemust, täiustame pidevalt oma testimise koolitussüsteemi, mis põhineb Lean Competency Pathmapil, luues terviklikud testimisvõimalused, mis hõlmavad kogu tarkvara elutsüklit, koos mitme spetsialiseeritud tehnilise pädevusega.

Riiklik teenindusvõrk

Kasutades riiklikku teenindusplatvormi GRGTEST, suudame kiiresti vastata ettevõtete vajadustele.

Kuum tags: Sõidukite teabe- ja meelelahutussüsteemi (ivi) testimine, Hiinas