7. juulil 2020 kell 19.21 sooritas esimene kiire Interneti-lennuk edukalt oma esimese lennu, kuna Qingdao Airlinesi lend QW9771 maandus turvaliselt Chengdu Shuangliu rahvusvahelises lennujaamas, avades CAACi uue infrastruktuuri ehitamise digitaalse kilometraaži!
GRGTEST vastutas kõigi lennukõlblikkuse sertifitseerimiskatsete ja hindamiste eest enne lennuki esimest lendu. Samal ajal osales GRGTEST tervikliku teenindusrežiimiga "teadusuuringud ja projekteerimine + süsteemi lennukõlblikkuse test + kogu lennuki kohapealne TPED-test" enne õhus levivate satelliitsidetoodete paigaldamist elektromagnetilise ühilduvuse ja töökindluse disaini analüüsis, mis võib aidata süsteemi võrkude loomisel ja lennukõlblikkuse sertifitseerimisel (FAA + CAAC) ning aidata Qingdao Airlinesil, China Satcomil ja FTS-il sooritada esimene ühislend, pakkudes tehnilist testimisabi "kiire Interneti õhus" ehitamiseks. + õhk-kosmos integreeritud satelliitvõrk"!
GRGTEST kaitseb taas Hiina tsiviillennunduse ohutust pärast C919 ja AG600!
Kui vinge on Hiina esimene kiire Interneti-lennuk?
↓
Esimene õhusõiduk Internetis
sõltumatute intellektuaalomandi õigustega Hiinas
on katki läinud
välismaiste tootjate pikaajaline monopoolne olukord selles valdkonnas.
XstreamSAT süsteem
on installitud
Ühendage esimene ja ainus Ka-riba suure läbilaskevõimega satelliit (ChinaSat nr 18) Hiinas.
Ühe lennuki ribalaius võib ulatuda 150 Mbps-ni.
See tähendab seda
isegi kui teie ja teie meeskonnakaaslased olete üksteisest lahus,
saate ikkagi mängu mängida
nelja inimesega
ja saada sujuvalt võitjaks
Turvalisus on kahtlemata kõige olulisem
tsiviillennunduse jaoks
Suures lennukis on miljoneid komponente,
seega on õhus olevate elektroonikaseadmete elektromagnetiline keskkond keeruline.
Modifitseeritud lennukit on vaja rangelt kontrollida
et tagada lennuki varustuse olemasolu
ilma igasuguse sekkumiseta
Ja GRG Testil vedas ka
olla sellesse pisut (hiilgavalt) panustanud
(1) mai 2019:
FTS (Beijing) Technologies Co., Ltd. (edaspidi FTS) ja Ameerika Ühendriikide Föderaalse Lennuameti (FAA) volitatud GRG Test vastutas DO-160G õhusõidukite lennukõlblikkuse sertifitseerimise testimise eest. satelliitsidesüsteem. Ettevõte kasutas riiklikku integreeritud juhtimist ja kontrolli, et kasutada Xi'anis, Guangzhous ja Shenzhenis laboriressursse, et asutada viivitamatult FAA lennukõlblikkuse testimise projektirühm ja moodustada tehniline tugimeeskond katseskeemi täielikuks ettevalmistamiseks. turvalisus.
(2) Mai–juuni 2019:
Ületades lühikesest testitsüklist, rasketest ülesannetest, verbaalsest suhtlusest, tehnilistest raskustest ja muudest probleemidest, töötas tehniline meeskond kolmes järjestikuses vahetuses, et viia lõpule nelja komponendi määratud DO-160 test (sealhulgas elektromagnetilised ja keskkonnatestid). süsteemi tooted.
(3) Detsember 2019:
Tehniline meeskond viis Qingdao Airlinesi lennukil Airbus A320 läbi T-PED-testi pärast satelliitsidesüsteemi muutmist Jinan Yaoqiangi rahvusvahelises lennujaamas. Lisatud WiFi süsteemile viidi läbi esiukse ja tagaukse ühenduse testid vastavalt DO-363 standardile ja FTS nõuetele, hõlmates WiFi, GPS, HF, VHF, VOR, ILS süsteemitestid. . Kuna Hiinas ei olnud sarnaseid juhtumeid, mida saaks kasutada, olid GRGTESTi tehnoloogiameeskonna jaoks uued väljakutsed testimiskoha valik, testimissagedusala mõistlik määramine, tundlikkuse kriteeriumide valik ja testistandardite kohandamine. Samal ajal saab testi teha ainult öösel, kuna lennujaama kontroll toimub päevasel ajal. Tugev tuul, madal temperatuur ja pidev öö läbi töötamine on testijatele füüsiliseks ja psühholoogiliseks proovikiviks.
FAA lennukõlblikkuse ekspertide arvamuste kohaselt, kuna tehniline meeskond kohandas katse ajal pidevalt katseparameetreid ja aitas meeskonnal kontrollida õhusõidukite seadmete toimimist, viidi lõpuks ellu kõigi vajalike süsteemi katsepordide väline omavaheline ühendamine; kõik tulemused vastasid FAA nõuetele ja ülesandega saadi terve öö kestnud pideva võitluse järel edukalt täidetud.
"Nullist" kuni "integratsioonini",
paljud raskused on ületatud
Standardeid järgiti rangelt
et kaitsta "kõigi nurkade" turvalisust kogu salongis
GRG Testi tehnoloogiameeskonna professionaalne jõudlus
on tunnustatud ka klientide poolt
Kliendi kiituskirjad
Kivi lendab tuulega üles ja tõuseb tuhandete miilide kaugusele taevasse
GRGTEST jätkab
aidata kiirendada tipptasemel seadmete lokaliseerimist,
ja etendavad tehnilise toe rolli kvaliteedi parandamisel
uue tsiviillennunduse infrastruktuuri tõhusust
Soovime Hiina tsiviillennundustööstusele kõrgemat, kaugemat ja laiemat tulevikku!
GRGTEST on lennunduse mõõtmise ja testimise valdkonnas loonud tervikliku mõõtmis- ja testimisteenuse, mis vastab tsiviillennukite õhus kasutatavate toodete testimisnõuetele. See võib pakkuda tööstusharu juhtivaid mõõtmis- ja testimisteenuseid lennukitootjatele, komponentide tarnijatele, lennufirmadele ja lennundusuuringute asutustele ning aitab kõigil üksustel viia lõpule toodete kogu elutsükli kvaliteedikontrolli alates projekteerimisest kuni valmistootmiseni.
Ettevõte on volitanud ja heaks kiitnud COMAC-i testimisteenuse pakkuja, läbinud kohapealse DO-160 katseülevaatuse ja FAA ja EASA T-PED-hindamise ja testi ning omandanud rahvusvahelise lennukõlblikkuse testimise projekti asjakohase kvalifikatsiooni. . Samuti on ta läbi viinud Hiina suurte õhusõidukite, Föderaalse Lennuameti (FAA) ja Euroopa Lennundusohutusagentuuri (EASA) seotud õhus olevate süsteemide seadmete katseprojektid, kogudes paljude aastate tehnoloogiat ja kindlat kogemust tootekvaliteedi kontrollimisel lennundustööstuses.
Veebikonsultatsiooni saamiseks klõpsake paremal.
(Osa andmetest pärineb: Qingdao Airlines, QTV{0}} ja CAAC News)