Autoelektroonika on kaasaegse autotehnoloogia arengu üks peamisi liikumapanevaid jõude. Olenemata sellest, kas tegemist on sisepõlemismootoriga sõidukite või uute energiasõidukitega, on autoelektroonika levinud võtmetehnoloogia.Elektrilise jõudluse testimineon autotööstuse arendusprotsessi oluline aspekt. Põhjalik ja professionaalne elektrisüsteemide testimine võimaldab tuvastada elektrilise jõudluse puudujääke ja optimeerida kogu sõiduki elektrisüsteemi.
Autoelektroonika elektrilise jõudluse testimise vajaduste rahuldamiseks on GRGTEST põhjalikult uurinud sellistes testimisstandardites nagu ISO16750-2, VW80000, LV148 ja GMW3172 sätestatud elektrilise jõudluse testimise nõudeid. Selleks on kokku pandud professionaalne talentide meeskond, mis tagab standardsete võimaluste täieliku katmise. Lisaks on ettevõttel mitmeid elektrilise testimise seadmeid:
Ülaltoodud seadmed võivad sooritada selliseid teste nagu pulsatsiooni superpositsioon, hetkeline üle-/alapinge, külm-/kuumkäivitus, hüppepinge käivitus, vastupidise polaarsuse test, maanduse nihe, aeglane ramp alla/üles, aeglane ramp alla/kiire üles, lähtestatud impulss, koormus prügimägi, lühiajaline katkestus jne.
Klassikaline testimisskeem
Testi eesmärk: kontrollida DUT-i vastupidavust kontaktide vahel akuliinide vahetamisel.
Testimisseadmed on: Šveitsi EM-testi akutoitel simulaator
Täitke standardite täitmiseks vajalikud lülitusaja nõuded.
GRGTESTil on laialdased praktilised kogemusedelektrilise jõudluse testimineelektrooniliste ja elektriliste komponentide osas.
Katseobjektide hulka kuuluvad sõiduki elektroonilised komponendid, nagu pardaradar, navigatsioonisüsteem, audio- ja videomeelelahutussüsteem, USB, armatuurkaamera, rehvirõhuandur, sõiduki tuled, LED, kaamera, DCDC toiteallikas, ETC, ECU, akuplokk, juhtmevaba laadimine moodul, akuhalduskontroller jne.Katseobjektid hõlmavad mitmesuguseid turul levinud tuntud originaalseadmete tootjaid.