Autotööstussüsteem areneb pidevalt kõrgemate pingete (1200 V) ja kõrgema integratsioonitaseme suunas. Eriti annab "manustatud substraadi paketi" kõrge integreerimine võrreldamatu eelised traditsioonilisele pakendile: väiksem suurus, parem soojuse hajumine, parem elektrijõudlus (madal induktiivsus, madal takistus) ja suurem usaldusväärsus. Samal ajal kujutavad väga integreeritud ja kõrgemad pingerakendused nende uut tüüpi pakendite isolatsiooniomadustele uusi väljakutseid: osaline tühjendus.
Selle põhjuseks on serva lõpetamine erinevate pakendimaterjalide liidesel, vahetades samal ajal erinevate dielektriliste omadustega materjalidele, mis põhjustab liideses elektrivälja suurt kontsentratsiooni. Eriti positsioonides, kus on mikroskoopilised lokaalsed defektid (mullid, praod, lisandid jne) pakendi sisemisel isolatsioonisüsteemis. Osalise tühjenemise esinemine soodustab kiibi ümber pakkimismaterjali veelgi tühjenemist ja rasketel juhtudel võib kõrge elektrivälja mööduva energia vabanemine kahjustada isegi halva kattekaitsega laastude servi.
Selle alusel GRGtest kontrollis täiendavaid uuringuid manustatud plaadi lavakonstruktsioonis 1200 VSIC kiibipakendi lokaalse tühjenemise nähtust. Põhjalike uuringute kaudu kontrollime, kas kohalik tühjendusproov koos hävitava füüsilise analüüsiga võib olla tõhus analüüs, et kontrollida, kas sellistel spetsiaalsetel pakendistruktuuridel on mikroskoopilised defektid. Tegelikud testi tulemused ei kinnita mitte ainult ülaltoodud elektrivälja simulatsiooni määratud tüüpilist rikke asukohta ja morfoloogiat, vaid selgitavad veelgi kiibis olevate pakendite aukude defekti põhjustatud tüüpilist tõrkerežiimi.
Keskus paneb aktiivselt välja piirtehnoloogia ja on kogunenud rikkaliku analüütilise kogemuse täiustatud pakendiväljadel nagu toitepakendid ja 2,5D. Samal ajal, kliendi uurimis- ja arendusjoone lähedal, põhjalik koostöö, et viia läbi mittestandardsete analüüsi ja kontrollimistööde seeria.
